市人大代表徐向东：让“低空经济”在杭州飞得又“稳”又“好”

在山顶享受无人机送来的“外卖(wàimài)”咖啡、坐着直升机俯瞰城市(chéngshì)美景、“开着”无人机对稻田进行喷洒播撒……如今(rújīn)，越来越多的低空经济场景在我们的生活(shēnghuó)中出现。作为战略性新兴产业，“低空经济”也成为了市两会上人大代表们关注的话题之一。 “根据(gēnjù)中国民用(mínyòng)航空局预测，2025年我国低空(dīkōng)经济(jīngjì)的市场规模将达到1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。低空经济这片蓝海，正引得市场千帆竞逐。”市人大代表，中国移动杭州分公司党委书记、总经理徐(xú)向东直言，低空经济是万亿级“蓝海”，正处于加速起步阶段。杭州移动将积极参与低空经济发展(fāzhǎn)，勇担“低空数智新基建主导者、低空数智平台提供者、低空数智应用使能者”使命，推动(tuīdòng)成立杭州市低空经济产业联合会，加快余杭梦想小镇低空试点示范区建设(jiànshè)，为杭州打造全国低空经济领军城市做出积极贡献。 “低空经济”如何飞得又(yòu)“稳”又“好”？ 在徐向东(xiàngdōng)看来(kànlái)，目前杭州低空经济正处于集势(jíshì)蓄能、快速发展的关键阶段，在顶层规划、基础设施、技术创新、产业应用等层面都面临不少挑战。 “杭州虽然已经出台(chūtái)了低空经济发展的总体方案，但具体的协同发展规划(guīhuà)、标准规范等方面还不够细化。”徐向东建议将低空经济的建设(jiànshè)发展纳入(nàrù)城市总体规划，融入交通、市政设施(shèshī)等城市专项规划，深度融入智慧城市数字孪生底座，形成“空地一体”的协同发展蓝图，为低空设施的建设发展奠定坚实基础。 此外，配套设施的不完善(wánshàn)，难以支撑大规模、高密度(gāomìdù)的低空飞行器(fēixíngqì)自由飞行。他希望在城市规划中预留低空航空器起降场(chǎng)（点）建设(jiànshè)用地，特别是商业中心、大型社区、物流园区等重点区域，积极建设低空飞行器起降场、续航站、中转站及配套服务设施，建成高效、通用、成网成片的无人机(wúrénjī)基础设施网络(wǎngluò)。同时，建设通信、导航、监视、气象、反制等低空信息基础设施，构建自主可控的低空多模态智能网联体系，支持无人机“飞得起、找得到、控得住”。 在加强技术创新(jìshùchuàngxīn)方面(fāngmiàn)，徐向东谈到，要以(yǐ)关键技术创新确保产业“飞得远”，以智能算法加持确保产业“飞得好”。例如，可以借助中国移动自研的“中移凌云智慧网联(lián)飞行平台”，依托平台多模态融合算法技术，对5G-A、雷达(léidá)、TDoA等多种飞行监测设备的探测数据进行智能分析，快速(kuàisù)准确地完成飞行器(fēixíngqì)的识别确认，并结合三维网格化展示，提升无人机等飞行器的管控效率，为飞行安全提供有效保障。 “目前网联无人机虽然已经在多场景(chǎngjǐng)应用落地，但仍处于小规模试点探索阶段，城市区域的(de)文旅观光、物流派送等热门场景应用的深度(shēndù)和广度都还有待提升(tíshēng)。”徐向东认为，杭州要深度挖掘低空(dīkōng)经济在交通运输、载人航空器等行业的应用需求，建立低空经济应用场景清单，设立奖励补助、贷款贴息、股权投入等多种形式的资金扶持政策，鼓励企业开拓低空应用试点领域，探索更(gèng)多新场景、新应用。