市人大代表徐向东：让“低空经济”在杭州飞得又“稳”又“好”

在山顶享受无人机送来的“外卖”咖啡、坐着直升机(zhíshēngjī)俯瞰城市美景、“开着”无人机对稻田进行(jìnxíng)喷洒播撒……如今，越来越多的低空经济场景在我们的生活中出现(chūxiàn)。作为战略性新兴产业，“低空经济”也成为了市两会上(shàng)人大代表们关注的话题之一。 “根据中国民用航空局预测，2025年我国(wǒguó)低空经济的市场(shìchǎng)规模将达到1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。低空经济这片蓝海(lánhǎi)，正引得市场千帆竞逐(jìngzhú)。”市人大代表，中国移动杭州分公司党委书记、总经理徐向东直言，低空经济是万亿级“蓝海”，正处于加速起步(qǐbù)阶段。杭州移动将积极参与低空经济发展，勇担“低空数智新(shùzhìxīn)基建主导者、低空数智平台(píngtái)提供者、低空数智应用使能者”使命，推动成立杭州市低空经济产业联合会，加快余杭梦想小镇低空试点示范区(shìfànqū)建设，为杭州打造全国低空经济领军城市做出积极贡献。 “低空经济”如何飞得又“稳(wěn)”又“好”？ 在(zài)徐向东看来，目前杭州低空经济正处于集势蓄能、快速发展的(de)关键阶段，在顶层规划、基础设施、技术创新、产业应用(yìngyòng)等层面都面临不少挑战。 “杭州虽然已经出台了(le)低空经济发展的(de)总体方案，但具体的协同发展规划、标准规范等方面还不够细化。”徐向东建议将(jiāng)低空经济的建设(jiànshè)发展纳入城市(chéngshì)总体规划，融入交通、市政设施等城市专项规划，深度融入智慧城市数字孪生底座，形成“空地一体”的协同发展蓝图，为低空设施的建设发展奠定坚实基础。 此外，配套设施的不完善，难以支撑大规模、高密度的低空(dīkōng)飞行(fēixíng)器(fēixíngqì)自由飞行。他希望在城市规划中预留低空航空器起降场(chǎng)（点）建设用地，特别是商业中心、大型社区、物流园区等重点区域，积极建设低空飞行器起降场、续航站、中转站及配套服务设施，建成高效、通用、成网成片的无人机基础设施(jīchǔshèshī)网络。同时，建设通信、导航(dǎoháng)、监视、气象、反制等低空信息基础设施，构建自主可控的低空多模态智能网联(lián)体系，支持无人机“飞得起、找得到、控得住”。 在加强(jiāqiáng)技术创新(jìshùchuàngxīn)方面，徐向东谈到，要以关键技术创新确保产业(chǎnyè)“飞得远”，以智能算法(suànfǎ)加持确保产业“飞得好”。例如，可以(kěyǐ)借助中国移动自研的“中移凌云智慧网联飞行平台”，依托平台多模态融合算法技术，对5G-A、雷达、TDoA等多种飞行监测设备的探测数据进行(jìnxíng)智能分析，快速准确地完成飞行器的识别确认，并结合三维网格化展示，提升(tíshēng)无人机等飞行器的管控效率，为飞行安全提供有效保障。 “目前网联无人机虽然已经(yǐjīng)在多场景应用落地，但仍处于小规模试点探索阶段，城市区域的文旅观光(guānguāng)、物流派送等(děng)热门场景应用的深度和广度都(dōu)还有待提升。”徐向东认为，杭州要深度挖掘低空经济在交通运输、载人(zàirén)航空器等行业的应用需求，建立低空经济应用场景清单，设立奖励补助、贷款贴息、股权投入等多种形式的资金扶持政策，鼓励企业开拓低空应用试点领域，探索更(gèng)多新场景、新应用。